सामान्य रेल इंधन इंजेक्शन सिस्टम गॅसोलीन इंजिनच्या इंजेक्शन तत्त्वासारखे दिसते, म्हणजेच अनेक इंधन इंजेक्टर इंधन पाईपशी जोडलेले आहेत आणि कोणत्या इंधन इंजेक्टरला इंजेक्शन देणे आवश्यक आहे. होय, आम्ही मुळात ते त्या मार्गाने समजू शकतो. हा मोड मागील दोनपेक्षा खूपच सोपा आहे. मुख्य मुद्दा असा आहे की इंधन इंजेक्शन प्रेशर आणि इंजेक्शनची वेळ कोणत्याही प्रभावाशिवाय स्वतंत्रपणे नियंत्रित केली जाते. हे सुनिश्चित करते की प्रत्येक वेळी फवारणीसाठी पुरेसा दबाव असतो आणि एकाधिक इंजेक्शन्स अगदी कमी कालावधीत तयार केल्या जाऊ शकतात.
उदाहरणार्थ, प्रथम दोन इंधन इंजेक्शन तंत्रज्ञान परदेशी लोकांच्या बॉक्सिंगसारखेच आहेत: जड पंचसाठी शक्ती मिळविण्यात बराच वेळ लागतो आणि पायातून पंचपर्यंत थांबण्यास बराच वेळ लागतो; सामान्य रेल्वे प्रणाली काही प्रमाणात आमच्या ग्रेट विंग चुन बॉक्सिंगमध्ये कमीपणा, सपाटपणा आणि वेगवानपणावर जोर देते आणि ती प्रतीक्षा न करता शक्तिशाली "इंच सामर्थ्य" वितरीत करू शकते आणि थोड्या काळामध्ये एकत्रित पंच बनवण्यासाठी डोनी येन यांनी येन येनप्रमाणे “फुटणे” करू शकते. आणि आपल्या सर्वांना माहित आहे: मास्टर तुम्ही पाश्चात्य बॉक्सरला पराभूत करू शकता.
सध्याच्या डिझेल कार किंवा एसयूव्हीस सामान्य रेल्वे प्रणालीने सुसज्ज असले पाहिजेत जेणेकरून त्यांना “प्रगत” म्हटले जाऊ शकते. सामान्य रेल्वे प्रणालीचा एक सोपा रचना आणि चांगला प्रभाव आहे. मुख्य तांत्रिक अडचण घटकांमध्ये आहे जी अत्यंत उच्च दाब आणि इंधन इंजेक्टरला अचूक इंधन इंजेक्शनसाठी प्रतिकार करू शकते. सामान्य रेल्वे प्रणाली आता तिसर्‍या पिढीपर्यंत विकसित केली गेली आहे आणि इंजेक्शन प्रेशर इच्छेनुसार नियंत्रित केले जाऊ शकते. इंजेक्शन प्रेशर 20 एमपीए ते 200 एमपीए पर्यंत समायोजित केले जाऊ शकते आणि कार्यक्षमता आणखी जास्त आहे.
आमची कंपनी व्यावसायिक पुरवठाबॉश डेन्सो डेल्फीकॅटरपिलर सीमेंस डिझेल स्पेअर पार्ट्स, जसे की पंप, इंजेक्टर, नोजल, वाल्व, सेन्सर इत्यादी.
ऑर्डरमध्ये आपले स्वागत आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल -07-2023
