CRS-618C हाय-प्रेशर कॉमन रेल टेस्ट बेंच हे आमच्या कंपनीने उच्च-दाब सामान्य रेल पंप आणि इंजेक्टर्सच्या कार्यक्षमतेची चाचणी घेण्यासाठी विकसित केलेले नवीनतम एकात्मिक उपकरण आहे. हे विविध उत्पादकांच्या (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) पंप आणि इंजेक्टर तसेच पायझोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरच्या कार्यक्षमतेची चाचणी करू शकते. हे उपकरण उच्च-दाब सामान्य रेल्वे इंजिनच्या इंजेक्शन सिस्टमच्या तत्त्वाचे पूर्णपणे अनुकरण करते. मुख्य ड्राइव्ह प्रगत वारंवारता रूपांतरण गती नियमन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, मोठ्या आउटपुट टॉर्क आणि अल्ट्रा-लो आवाजासह. सामान्य रेल्वे पंप आणि इंजेक्टर आयातित प्रवाह सेन्सर वापरून तपासले जातात, आणि चाचणी गती जलद आहे, मोजमाप अधिक अचूक आणि स्थिर आहे; ते EUI/EUP प्रणालीसह कलम केले जाऊ शकते आणि ते शोधू शकतेCAT 320Dसामान्य रेल्वे पंप. ऑइल पंपचा वेग, इंजेक्शन पल्स रुंदी, ऑइल व्हॉल्यूम आणि टेस्ट बेंचचा रेल्वेचा दाब हे सर्व डेटा गोळा करण्यासाठी औद्योगिक संगणकाद्वारे रिअल टाइममध्ये नियंत्रित केले जातात. 19″ LCD स्क्रीन अधिक स्पष्टपणे प्रदर्शित करते, 4,000 पेक्षा जास्त प्रकारच्या अंगभूत डीबगिंग डेटासह जे क्वेरी आणि प्रिंट केले जाऊ शकते (पर्यायी). काम विश्वसनीय आणि स्थिर आहे, आणि नियंत्रण अचूकता उच्च आहे. कवच सीएनसी उपकरणांद्वारे प्रक्रिया आणि उत्पादित केले जाते, जे सुंदर आणि टिकाऊ आहे.
हे उपकरण दोषांचे दूरस्थ निदान ओळखू शकते, देखभाल जलद आणि अधिक सोयीस्कर बनवते.
2. वैशिष्ट्ये
(1) मुख्य इंजिन ड्राइव्ह व्हेरिएबल वारंवारता गती नियमन स्वीकारते;
(2) औद्योगिक संगणक रिअल-टाइम कंट्रोल, win7 ऑपरेटिंग सिस्टम. रिमोट फॉल्ट निदान लक्षात येऊ शकते, ज्यामुळे उपकरणांची देखभाल अधिक सोयीस्कर आणि जलद होते;
(३) तेलाचे प्रमाण उच्च-परिशुद्धता प्रवाह सेन्सरद्वारे मोजले जाते आणि 19″ LCD स्क्रीनद्वारे प्रदर्शित केले जाते;
(4) वापराDRVरेल्वेचा दाब नियंत्रित करण्यासाठी, रिअल टाइममध्ये रेल्वेचा दाब मोजण्यासाठी, रेल्वेच्या दाबाचे क्लोज-लूप नियंत्रण आणि उच्च-व्होल्टेज संरक्षण कार्य;
(5) इंजेक्टर ड्राइव्ह सिग्नल पल्स रुंदी समायोज्य आहे;
(6) शॉर्ट सर्किट संरक्षण कार्य आहे;
(7) EUI/EUP प्रणाली कलम केली जाऊ शकते;
(8) CAT 320D उच्च-दाब सामान्य रेल पंप आणि सामान्य रेल इंजेक्टर शोधू शकतो;
(9) हे सामान्य इंजेक्टर सोलेनोइड वाल्व्हचा प्रतिकार आणि प्रेरण ओळखू शकते;
(10) पायझोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरची कॅपेसिटन्स शोधली जाऊ शकते;
(11) इंधन इंजेक्टरच्या उघडण्याच्या दाबाची चाचणी केली जाऊ शकते;
(12) उच्च दाब 2600bar पर्यंत पोहोचू शकतो;
(13) रिमोट कंट्रोल शक्य;
(14) सॉफ्टवेअर डेटा ऑनलाइन अपग्रेड केला जाऊ शकतो.
3. कार्यs
(1) सामान्य रेल्वे पंप शोधणे
1. चाचणी ब्रँड:बॉश, डेन्सो, डेल्फी, सीमेन्स, कॅट;
2. पंपच्या सीलिंगची चाचणी घ्या;
3. पंपचे अंतर्गत दाब शोधा;
4. पंपचे आनुपातिक सोलेनोइड वाल्व शोधणे;
5. पंपचे तेल हस्तांतरण पंप कार्यप्रदर्शन तपासा;
6. पंपचा प्रवाह दर शोधणे;
7. रिअल टाइममध्ये रेल्वेचा दाब मोजा.
(2) सामान्य रेल इंजेक्टरची तपासणी
1. चाचणी ब्रँड: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, piezoelectric injectors;
2. सामान्य रेल इंजेक्टरची सीलिंग शोधू शकते;
3. इंजेक्टरचे डायनॅमिक ऑइल रिटर्न व्हॉल्यूम मोजा;
4. इंजेक्टरच्या जास्तीत जास्त तेलाचे प्रमाण मोजा;
5. इंजेक्टरच्या सुरुवातीच्या तेलाचे प्रमाण मोजा;
6. इंजेक्टरच्या मध्यम-गती तेलाचे प्रमाण मोजा;
7. इंजेक्टरच्या पूर्व-इंजेक्शनचे मोजमाप करा;
8. डेटाबेस शोधू शकतो, संचयित करू शकतो आणि तयार करू शकतो.
(3) पर्यायी कार्ये
1. पर्यायी डिटेक्शन युनिट पंप/पंप नोजल;
2. बॉश, डेन्सो, डेल्फी आणि सीमेन्सचे पर्यायी QR कोड आणि IMA कोड;
3. पर्यायी इंधन इंजेक्टर प्रतिसाद वेळ BIP.
4. पर्यायीt चाचणी करण्यासाठी कार्यतो इंजेक्टरचा दाब NOP उघडतो.
5. पर्यायीचाचणी करण्यासाठी कार्यइंजेक्टरची ओपनिंग पल्स रुंदी MDP.
4. तांत्रिक बाबी
(1) नाडी रुंदी: 100~4000μs;
(2) इंधन तापमान: 40±2℃;
(3) रेल्वेचा दाब: 0~2600 बार;
(4) चाचणी तेल गाळण्याची प्रक्रिया अचूकता: 5μ;
(5) तेल तापमान नियंत्रण: गरम करणे/थंड करणे
(6) इनपुट वीज पुरवठा: 3 फेज 380V किंवा 3 फेज 220V;
(7) चाचणी बेंच गती: 100~3500 rpm;
(8) इंधन टाकीची मात्रा: 40L;
(9) सामान्य रेल पंप: BOSCH CP3.3;
(१०) कंट्रोल सर्किट व्होल्टेज: DC24V/DC12V;
(11) फ्लायव्हील जडत्व: 0.8KG.M2;
(१२) केंद्राची उंची: १२५ मिमी;
(13) मोटर आउटपुट पॉवर: 7.5 किंवा 11KW;
(१४) परिमाण (MM): ११००(L) × ८००(W) × १७०० (H).
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-15-2023
