सीआरएस -618 सी उच्च-दाब कॉमन रेल टेस्ट बेंच ही उच्च-दाब सामान्य रेल पंप आणि इंजेक्टरच्या कामगिरीची चाचणी घेण्यासाठी आमच्या कंपनीने विकसित केलेली नवीनतम समाकलित उपकरणे आहेत. हे विविध उत्पादकांच्या (बॉश, डेन्सो, डेल्फी, सीमेंस, कॅट) पंप आणि इंजेक्टर तसेच पायझोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरच्या कामगिरीची चाचणी घेऊ शकते. हे उपकरणे उच्च-दाब सामान्य रेल इंजिनच्या इंजेक्शन सिस्टमच्या तत्त्वाचे पूर्णपणे अनुकरण करते. मुख्य ड्राइव्ह मोठ्या आउटपुट टॉर्क आणि अल्ट्रा-लो आवाजासह प्रगत वारंवारता रूपांतरण गती नियमन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते. सामान्य रेल पंप आणि इंजेक्टरची चाचणी आयातित फ्लो सेन्सर वापरुन केली जाते आणि चाचणी वेग वेगवान आहे, मोजमाप अधिक अचूक आणि स्थिर आहे; हे EUI/EUP प्रणालीसह कलम केले जाऊ शकते आणि ते शोधू शकतेमांजर 320 डीसामान्य रेल पंप. तेल पंप वेग, इंजेक्शन नाडी रुंदी, तेलाचे प्रमाण आणि चाचणी बेंचचा रेल्वे दाब हा डेटा गोळा करण्यासाठी रिअल टाइममध्ये औद्योगिक संगणकाद्वारे नियंत्रित केला जातो. 19 ″ एलसीडी स्क्रीन अधिक स्पष्टपणे दर्शविते, 4,000 हून अधिक प्रकारच्या अंगभूत डीबगिंग डेटासह जे क्वेरी आणि मुद्रित केले जाऊ शकतात (पर्यायी). कार्य विश्वसनीय आणि स्थिर आहे आणि नियंत्रण अचूकता जास्त आहे. शेलवर प्रक्रिया केली जाते आणि सीएनसी उपकरणांद्वारे उत्पादित केली जाते, जी सुंदर आणि टिकाऊ आहे.
या उपकरणांमध्ये दोषांचे दूरस्थ निदान लक्षात येते, ज्यामुळे देखभाल जलद आणि अधिक सोयीस्कर होते.
2. वैशिष्ट्ये
(१) मुख्य इंजिन ड्राइव्ह व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी स्पीड रेग्युलेशनचा अवलंब करते;
(२) औद्योगिक संगणक रीअल-टाइम कंट्रोल, विन 7 ऑपरेटिंग सिस्टम. रिमोट फॉल्ट निदान लक्षात येते, उपकरणांची देखभाल अधिक सोयीस्कर आणि वेगवान बनविणे;
()) तेलाचे प्रमाण उच्च-परिशुद्धता प्रवाह सेन्सरद्वारे मोजले जाते आणि 19 ″ एलसीडी स्क्रीनद्वारे प्रदर्शित केले जाते;
()) वापराDrvरेल्वे दबाव नियंत्रित करण्यासाठी, रिअल टाइममध्ये रेल्वे दबाव मोजा, रेल्वे दबावाचे क्लोज-लूप नियंत्रण आणि उच्च-व्होल्टेज संरक्षण कार्य आहे;
()) इंजेक्टर ड्राइव्ह सिग्नल पल्स रूंदी समायोज्य आहे;
()) मध्ये शॉर्ट सर्किट संरक्षण कार्य आहे;
()) EUI/EUP प्रणाली कलम केली जाऊ शकते;
()) कॅट 320 डी उच्च-दाब सामान्य रेल पंप आणि सामान्य रेल इंजेक्टर शोधू शकते;
()) हे सामान्य इंजेक्टर सोलेनोइड वाल्व्हचा प्रतिकार आणि प्रेरणा शोधू शकते;
(१०) पायझोइलेक्ट्रिक इंजेक्टरची कॅपेसिटन्स शोधली जाऊ शकते;
(११) इंधन इंजेक्टरच्या सुरुवातीच्या दबावाची चाचणी केली जाऊ शकते;
(१२) उच्च दाब 2600 बारपर्यंत पोहोचू शकतो;
(13) रिमोट कंट्रोल शक्य;
(१)) सॉफ्टवेअर डेटा ऑनलाइन श्रेणीसुधारित केला जाऊ शकतो.
3. फंक्शनs
(१) सामान्य रेल पंप शोधणे
1. चाचणी ब्रँड:बॉश, डेन्सो, डेल्फी, सीमेंस, मांजर;
2. पंपच्या सीलिंगची चाचणी घ्या;
3. पंपचा अंतर्गत दबाव शोधा;
4. पंपचे प्रमाणित सोलेनोइड वाल्व शोधा;
5. पंपच्या ऑइल ट्रान्सफर पंप कामगिरीची चाचणी घ्या;
6. पंपचा प्रवाह दर शोधा;
7. रिअल टाइममध्ये रेल्वे दबाव मोजा.
(२) सामान्य रेल इंजेक्टर्सची तपासणी
1. चाचणी ब्रँडः बॉश, डेन्सो, डेल्फी, सीमेंस, कॅट, पायझोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर;
2. सामान्य रेल इंजेक्टरचे सीलिंग शोधू शकते;
3. इंजेक्टरचे डायनॅमिक ऑइल रिटर्न व्हॉल्यूम मोजा;
4. इंजेक्टरचे जास्तीत जास्त तेलाचे प्रमाण मोजा;
5. इंजेक्टरच्या प्रारंभिक तेलाचे प्रमाण मोजा;
6. इंजेक्टरच्या मध्यम-गती तेलाचे प्रमाण मोजा;
7. इंजेक्टरच्या प्री-इंजेक्शनचे मोजमाप करा;
8. डेटाबेस शोध, संचयित आणि व्युत्पन्न करू शकता.
()) पर्यायी कार्ये
1. पर्यायी शोध युनिट पंप/पंप नोजल;
2. बॉश, डेन्सो, डेल्फी आणि सीमेंस मधील पर्यायी क्यूआर कोड आणि आयएमए कोड;
3. पर्यायी इंधन इंजेक्टर प्रतिसाद वेळ बिप.
4. पर्यायीचाचणी करण्यासाठी कार्यत्याने इंजेक्टरचा प्रेशर एनओपी उघडला.
5. पर्यायीचाचणी करण्यासाठी कार्यइंजेक्टरची नाडी रुंदी एमडीपी उघडणे.
4. तांत्रिक मापदंड
(1) नाडीची रुंदी: 100 ~ 4000μs;
(2) इंधन तापमान: 40 ± 2 ℃;
(3) रेल्वे दबाव: 0 ~ 2600 बार;
()) चाचणी तेल गाळण्याची प्रक्रिया अचूकता: 5μ;
()) तेलाचे तापमान नियंत्रण: हीटिंग/शीतकरण
(6) इनपुट वीजपुरवठा: 3 फेज 380 व्ही किंवा 3 फेज 220 व्ही;
(7) चाचणी खंडपीठाची गती: 100 ~ 3500 आरपीएम;
(8) इंधन टाकीचे प्रमाण: 40 एल;
()) कॉमन रेल पंप: बॉश सीपी .3..3;
(10) नियंत्रण सर्किट व्होल्टेज: डीसी 24 व्ही/डीसी 12 व्ही;
(11) फ्लायव्हील जडत्व: 0.8 किलो.एम 2;
(12) केंद्र उंची: 125 मिमी;
(13) मोटर आउटपुट पॉवर: 7.5 किंवा 11 केडब्ल्यू;
(14) परिमाण (मिमी): 1100 (एल) × 800 (डब्ल्यू) × 1700 (एच).
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर -15-2023
